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北京时间 2020 年 5 月 13 日晚（华盛顿时间 5 月 13 日上午），美国钢铁工人联合会向美国商务部和美国国际贸易委员会提出申请，要求对来自韩国、泰国及中国台湾地区的乘用车和轻卡车轮胎产品启动反倾销调查，对来自越南的被调查产品启动反倾销和反补贴调查。

本次反倾销调查的被调查产品为乘用车和轻卡车轮胎产品。乘用车及轻型卡车轮胎为橡胶制新充气轮胎，其尺寸适用于乘用车或轻卡。乘用车及轻卡轮胎适用于汽车，包括但不限于轿车、旅行车、运动型多用途车、小型货车及厢式货车，以及公路用轻型卡车。此次被调查的轮胎产品可以含内胎、不含内胎、是子午胎或非子午胎，且其销售市场可以是 oem 市场（整车原装市场）或替换市场。

下列轮胎不是被调查产品：（1）赛车轮胎；（2）不是新的橡胶充气轮胎，包括再生轮胎和翻新轮胎；（3）非充气轮胎，例如实心橡胶轮胎；（4）备用轮胎：（5）特种轮胎；（6）越野轮胎。

目前国内轮胎企业海外建厂主要集中在泰国和越南，建厂且已投产的企业有玲珑轮胎（泰国）、中策橡胶（泰国）、赛轮集团（越南）、森麒麟（泰国）、双钱轮胎（泰国）、江苏通用（泰国），涉及半钢胎产能4000-5000万条，全钢胎产能700-800万套左右，美国发起的此轮调查算是对中国海外工厂的精准打击。

此次主要是针对泰国、韩国、中国台湾地区的乘用车和轻卡轮胎（半钢胎）实施反倾销，对越南同时开展反补贴调查，按照中国2014年输美半钢胎遭遇“双反”调查进展来看（201年6月3日提出对中国输美半钢胎“双反”调查，2014年11月24日公布反补贴初裁结果），从开始确定要调查到公布初裁结果，大约涉及四五个月时间。

2019年泰国、越南、韩国、中国台湾地区出口美国半钢胎被调查数量8530万条左右。（美国对中国输美半钢胎“双反”造成中国输美半钢胎缩减1/3左右）。 已经投资建厂的企业扩能计划，以及计划在该地区投资建厂的风险评估将面临重新考量，不过考虑到靠近原料产地，加上基础设施不断完善，当地政策扶持等因素支撑下，东南亚地区轮胎建厂仍有一定优势。